潘一東井運(yùn)輸隊(duì)“6·13”重傷事故

作者：淮南礦工報(bào)   來(lái)源：淮南礦工報(bào)

 2011年6月13日早班，潘一東井運(yùn)輸隊(duì)在井底車(chē)場(chǎng)第11＃交岔點(diǎn)發(fā)生一起運(yùn)輸事故<鉆機(jī)>。
一、事故經(jīng)過(guò)
2011年6月13日早班9：50時(shí)，運(yùn)輸隊(duì)電機(jī)車(chē)司機(jī)孫某、押車(chē)工孫某某駕駛電機(jī)車(chē)從副井北車(chē)場(chǎng)向西翼1＃軌道石門(mén)行駛，當(dāng)電機(jī)車(chē)行駛至井底車(chē)場(chǎng)第十一號(hào)交岔點(diǎn)彎道，由于車(chē)速較快，電機(jī)車(chē)向右拐彎時(shí)，放置在電機(jī)車(chē)右側(cè)平臺(tái)的礦車(chē)硬連接的連桿（長(zhǎng)2.2米）滑落，連桿一端抵到巷道右?guī)停欢说值诫姍C(jī)車(chē)司機(jī)孫某的腹部，造成電機(jī)車(chē)司機(jī)孫某腹部受傷。
二、事故原因
（一）直接原因
傷者違規(guī)將礦車(chē)硬連接的連桿直接放置在電機(jī)車(chē)右側(cè)平臺(tái)上，在電機(jī)車(chē)行駛至井底車(chē)場(chǎng)第十一號(hào)交岔點(diǎn)彎道時(shí)，連桿滑落抵傷自己。
（二）間接原因
1、傷者本人安全自保意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)連桿放置在電機(jī)車(chē)上可能造成事故沒(méi)有引起重視，在操作電機(jī)車(chē)拐彎時(shí)車(chē)速較快，造成連桿滑落，加之押車(chē)工孫某某安全聯(lián)保工作落實(shí)不到位，是造成事故的主要原因。
2、安全管理不到位，現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查不力，職工“三慣”思想較為突出，是造成事故的又一原因。
三、事故性質(zhì)
經(jīng)調(diào)查分析，認(rèn)定這是一起生產(chǎn)性責(zé)任重傷事故。
四、防范措施
（一）嚴(yán)禁將任何物品放置于電機(jī)車(chē)平臺(tái)兩側(cè)。
 (二）加強(qiáng)井下運(yùn)輸系統(tǒng)安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)消除。
（三）加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)“兩規(guī)范”、“手指口述”，狠反“三違”。
（四）強(qiáng)化安全管理力度，提高班前會(huì)質(zhì)量，基層管理人員要用心管理，職能科室加大班前會(huì)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)督察力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾偏。
（五）舉一反三，將本次事故教訓(xùn)和防范措施宣貫到運(yùn)輸系統(tǒng)每位職工。

【短評(píng)】
電機(jī)車(chē)司機(jī)孫某被自己違規(guī)放置的連桿抵傷了，而且傷得還不輕，險(xiǎn)些失去了生命。
他為什么會(huì)違規(guī)呢？一是可能他不知道這樣做違規(guī)；二是可能心存僥幸，明知故犯。如果是第一個(gè)原因，那說(shuō)明對(duì)職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)技能的培訓(xùn)還有差距；如果是第二個(gè)原因，那又說(shuō)明“兩規(guī)范”、“手指口述”的執(zhí)行沒(méi)有到位。有關(guān)部門(mén)和人員是不是該從事故背后原因中找一找自己工作上的缺失？